L'Aéro-club de Pontarlier

L'aéro-club

La formation est la première mission de notre structure, qui grâce à ses 6 instructeurs bénévoles, assure un enseignement de qualité pour une cinquantaine d'élèves-pilotes. Nous formons ainsi au brevet de base, PPL et bientôt LAPL. Nos 5 appareils, utilisés à la fois pour l'instruction, les voyages et les vols locaux, permettent de réaliser entre 1'400 et 1'700 heures de vol par année. Enfin notre structure associative est étroitement liée à la démarche bénévole. La gestion et le fonctionnement de notre aéro-club repose sur le travail quotidien de son Comité, de ses mécaniciens, de ses instructeurs, qui ne comptent pas leurs heures.

Histoire depuis 1930

C'est le 12 mars 1930, que quelques Pontissaliens passionnés d'aviation créent l'aéroclub de Pontarlier. Ne disposant pas encore de matériel, les responsables de cette association, présidée par M Eugène Thévenin, vont dans un premier temps se borner à mener une action de propagande en organisant des conférences, puis des meeting par la suite. Parmi les participants, on note la présence de pilotes aux noms prestigieux tels que ASSOLANT, MASSOT, DORET ou DETROYAT pour ne citer que ceux-là.

Le 13 mai 1934, se pose à Pontarlier, piloté par M. LAMOUROUX, le premier avion dont l'aéro-club vient de faire l'acquisition. Il s'agit d'un POTEZ 43, monoplan-triplace de 100 CV baptisé "Ville de Pontarlier". Cet appareil est destiné tout d'abord à la formation des premiers élèves pilotes du club, puis aux voyages. Par la suite, il sera remplacé par un CAUDRON 270, biplace de 95 CV plus spécialement conçu pour l'école de pilotage. L'activité aérienne ne cessera de s'accroitre, au point que l'achat d'un quadriplace de voyage sera réalisé en 1938.

Le samedi 29 octobre 1910 vers 15 H 40, une drôle de machine, défiant les lois de la pesanteur, s'élève au dessus du champ de tir puis évolue dans le ciel de la "Champagne". Ce premier vol effectué par un pontissalien Auguste JUNOD, sur son biplan FARMAN de 50CV, suscita, comme on l'imagine, l'enthousiasme et l'admiration d'une foule nombreuse venue assister à ce que l'on considérait à l'époque comme un exploit. Auguste JUNOD, véritable pionnier, inscrivait ainsi la première page de l'histoire de l'aviation dans le Haut-Doubs.



L'année suivante, les 2 et 3 juillet 1911, un grand meeting aérien eut lieu à Pontarlier. Outre Auguste JUNOD avec son appareil, participaient également à cette manifestation deux autres pilotes francs-comtois, Marcel HANRIOT sur un avion conçu et réalisé par son père, et OBRE, mécanicien à Morteau, qui avait construit lui-même sa propre machine. Cette fête aérienne, la première du genre, eut un retentissement considérable dans la région. On estime que Pontarlier reçut plus de 10'000 visiteurs au cours de ces premières journées de juillet.*

Notre équipe bénévole

Le Conseil d'Administration de notre association est composé de 12 membres, élus en Assemblée Générale. Il est renouvelable par tiers tous les ans. La bonne marche de notre aéro-club repose aussi sur l'implication permanente de nos mécaniciens, instructeurs et responsable informatique, tous très dévoués et bénévoles

Adhérer à notre aéro-club

L'aéro-club de Pontarlier est une association loi 1901. Tous les membres sont bénévoles et la bonne marche du club ne repose que sur le dévouement de tous. Rien à voir donc avec une société de location d'avions, que vous pourrez trouver sur d'autres plateformes.Nettoyage piste Ainsi chaque membre doit assumer un certains nombre d'obligations comme par exemple assurer une journée de permanence par an, participer à la journée de nettoyage de printemps, prendre part au nettoyage des avions, ...

Que vous soyez déjà pilote ou désireux de le devenir via notre école de pilotage, l'inscription à l'aéro-club se fait de la façon suivante :

  • Venez rencontrer l'un des membres de notre Comité, sur place au club-house, pour que nous faisions connaissance (idéalement le samedi)
  • Remplissez le formulaire de demande d'adhésion qui vous sera remis et retourner-le à l'aéro-club (courrier postal ou mail)
  • Le Comité de l'aéro-club, qui se réunit en moyenne une fois par mois, statue sur votre demande
  • Une réponse vous est adressée la semaine suivante
  • Si votre demande est acceptée, notre Chef-pilote vous contacte pour vous rencontrer
  • Visite des locaux, fonctionnement du club, présentation de votre instructeur
  • Début de votre formation avec votre instructeur (ou lâchers-machines avec le Chef-pilote si vous êtes déjà breveté)

Les Avions

L'aéro-club de Pontarlier dispose d'une flotte de 3 avions techniquement très diversifiés :                                                                                                                                 

  • de 118 à 180CV pour les motorisations
  • de 105 à 125kts de vitesse de croisière (190 à 230 km/h)
  • de 2 à 4 places
  • d'appareils à ailes hautes ou à ailes basses
  • de fabrication américaine ou française

Le F-GPRF                                                                                                                                                                          

  • Avion biplace, monomoteur de 118CV à ailes hautes de la marque CESSNA, ce C152 est un des avions école les plus utilisés par les aéro-clubs. il croise à 190km/h avec une autonomie de 3h00.

Le F-HAPO

  • De construction américaine, ce Piper PA28 - Cadet est un avion monomoteur de 162CV à ailes basses. Construit en 1989, il bénéficie de quatre places, d'une autonomie de 5h00 en croisant à 200km/h.

Le F-GTPX

  • Avion de voyage par excellence, le DR400 - Régent est un avion français idéal pour les grands vols. Quadriplace à ailes basses, ce monomoteur de 180CV croise à 230km/h avec une autonomie de 4h30.

Le F-HLEC

  • L'Evektor SportStar avion biplace à ailes basses, moderne et performant, équipé d'un moteur Rotax 100 cv économique, une vitesse de croisière d'environ 210 km/h, une autonomie pouvant dépasser 1 000 km. Destiné aux pilotes pour le loisir et les voyages, mais également avion école pour la formation

Mécanique

Notre aéro-club a la chance de compter dans ses rangs deux mécaniciens, compétents dans la maintenance avions. Ils réalisent la plupart des travaux réguliers de maintenance.

Les travaux lourds comme les grandes visites (GV) ou les réfections complètes d'appareils, sont réalisés par notre atelier partenaire agréé, JG-Aviation basé à Gray (Haute-Saône).